Interview met Geert (PIM)
Auteur: Beth
Ietwat witjes gaat Geert tegenover me aan tafel zitten. Hij heeft zojuist de wedstrijd tegen Richard gewonnen. Op mijn vraag wat voor een wedstrijd zei hij met een groen wordend gezicht Een worst-eet-wedstrijd. Terwijl ik in lachen uitbarst zie ik een eveneens groene Richard met zijn hand voor zijn mond naar de toilet rennen. Ik sla het tafereeltje met verbazing gade, waar mensen al niet een strijd van maken. Ik peil de gezondheidstoestand van Geert die inmiddels weer terug gekleurd is naar witjes. Interviewen dan maar.
Heeft U de offici�le status al ?
Nee, die smsjes sturen we te zijner tijd wel, dat zien we als een formaliteitje. En u mag wel JE zeggen.
Waarin wijken de idee�n van PIM af van die van Improvement ?
Het gaat niet alleen om idee�n, maar vooral om de werkwijze. Wij zijn voor de directe aanpak, terwijl Improvement het wat rustiger wil doen. Bij ons in de partij is hard werken, serieus werken het belangrijkste. (vervolg onderaan de pagina)
Mister Anti-elite verlaat Cyberi�
Auteur: Redactie
LJM, oprichter van de anti-elite-beweging en de politieke partij United Cyberi� verlaat Cyberi� voor onbepaalde tijd om elders zijn heil te vinden als ondernemer. De partij en club zullen volgens LJM blijven bestaan, ge�nteresseerden om het partijleiderschap over te nemen van de ervaren Cyberi�r, kunnen zich melden in de club United Cyberi�. Ge�motioneerd vertelde de politicus in een toespraak dat hij Cyberi� regelmatig zal blijven bezoeken, maar te weinig tijd heeft om de lopende zaken te managen. LJM verwierf bekendheid met zijn oorlog tegen de Eurodam Elite van leider Richard. Naar verluid kunnen de twee oud-ondernemers het tegenwoordig redelijk goed met elkaar vinden.
Olietekort bedreigt economie Eurodam
Auteur: Sandoor
Het tekort aan olievelden dreigt een streep door de rekening te worden van handelaren in Eurodam. In hoog tempo zijn de laatste week de olievelden leeg gepompt. Het tekort aan olie heeft inmiddels gezorgd voor een bekoeling van de relaties tussen kleine kruideniers die nog op ambachtelijke wijze benzine produceren en grote handelaren die meerdere olievelden in ��n keer leegpompen. Boer 10 heeft proberen te zorgen voor een doorbraak in het conflict door oliekavels te koop te zetten. Helaas voor hem zijn de door hem te koop gezetten velden voor het grootste gedeelte opgekocht door Koppie die daarbij beloofde ze met een kleine marge weer door te zullen verkopen aan kleine handelaren. Inmiddels zijn in het gemeentehuis de eerste vragen gesteld aan burgemeester Biertje van Eurodam. Tot op dit moment is de burgemeester nog niet in staat gebleken een adequaat antwoord te vinden op het vraagstuk. Naar de mening van de schrijver zal de burgemeester alle zeilen bij moeten zetten om de geschiedenisboeken in te gaan als geslaagd burgemeester. In de wandelgangen gonst het inmiddels van de geruchten dat grote handelaren er over denken Eurodam te verlaten op zoek naar nieuwe olievelden.
Barmhartigheid van kerk kan economische stimulans worden
Auteur: toxox
Onlangs kondigde priesters Priest_eres aan dat de kerk in Roebelarendsveen te klein wordt. Dat zou veroorzaakt zijn door het bezoek van Wouter, voorwaar Gods wegen zijn ondoorgrondelijk! Om in de behoefte aan een grotere kerk te kunnen voldoen riep de priesteres inwoners op geld te geven. Zij kondigde bovendien aan dat de benodigde bouwmaterialen gekocht zullen gaan worden in winkeltjes met het laagste marketingniveau.
Dit laatste is natuurlijk helemaal in lijn met de beste kerkelijke tradities van barmhartigheid. Omdat winkels met lage marketinguitgaven meestal eigendom zijn van armere, maar wel hardwerkende winkeliers komt geld dat toch vooral zal worden ingezameld onder de rijken zo vooral ten goede aan de armen. De bouw van de grotere kerk kan zo uiteindelijk ook de economie als geheel ten goede komen. Die kleinere winkeliers zullen immers een deel van dat geld onmiddellijk weer uitgeven.
Voor uitbreiding van de kerk zal waarschijnlijk extra grond nodig zijn. Als de priesteres deze grond koopt van particulieren in plaats van van de overheid kan die economische stimulans zelfs nog groter zijn. Omdat dit gehele plan een veel vriendelijker karakter heeft dan de oorlogszuchtige plannen die elders ten gehore werden gebracht zou de Overheid misschien zelfs kunnen overwegen om de kerk bij de bouw te helpen door bijvoorbeeld een gerichte subsidie. Als dat gebeurt gaan zowel de kerk als Cyberi� een zonniger toekomst tegemoet en is het wachten nog slechts op de eerste kathedraal en de toevloed van toeristen die dat met zich mee zal brengen.
Roebelarendsveen: het kleine broertje van Eurodam
Auteur: Redactie Roebelarendsveen
Nieuw in The Miniconomist is de rubriek Cross Country, waarin iedere week een andere stad belicht wordt op een originele en vermakelijke manier. Gezocht wordt naar markante figuren, opvallende gebeurtenissen en natuurlijk de plaatselijke economie. In deze editie: Roebelarendsveen.
Wie Roebelarendsveen zegt, zegt joopsim. Bezig aan zijn derde ambtstermijn als burgemeester en volgens het Cyberische Register de op ��n na eerste inwoner van de buurtgemeente van Eurodam. Over joopsim kunnen we een boek vol schrijven, maar we besloten ook wat te zien van de weinige trekpleisters die Roebelarendsveen te bieden heeft.
Al snel kwamen we terecht bij Minimillioni. Een week geleden organiseerde de Overheid een klopjacht naar dit minuscule stukje land in het zuid-oosten van de stad. Het zou een paradijs zijn, qua resources. We zagen veel bomen, zo veel dat de takken in elkaar gevlochten waren. En we zagen joopsim, de eigenaar…
Joopsim is bekender dan wie dan ook in Roebelarendsveen. Zijn eerste ambtstermijn als burgemeester maakte hij niet af vanwege illegaal wapengebruik. In september dit jaar kwam hij opnieuw in opspraak door het openbare huwelijksaanzoek aan CoI Richard. Toch zouden we joopsim geen echte duizendpoot kunnen noemen: in rechtspraak of parlementsfuncties interesseerde hij zich nauwelijks. Joopsim wil er zijn voor zijn volk.
Veel volk is er nooit geweest in Roebelarendsveen. De stad kent al tijden lang het minste aantal inwoners. Dat heeft waarschijnlijk te maken met het beperkte aantal beschikbare resources in de stad. Gelegen op 1 kilometer afstand van Eurodam kent de stad geen uitschieters in grondstoffen, net als zijn grote broer.
(Vervolg onderaan de pagina)
Overheid ontdekt het milieu
Auteur: toxox
De trage maar gestadige groei van de economie van Cyberi� is een ramp voor het milieu. Een blik op de kaart van een willekeurige gemeente maakt duidelijk dat bomen in hoog tempo worden gekapt en de grond volledig verpest raakt door graafactiviteiten ten behoeve van mijnbouw.
Dat is nog niet eens alles, de oprukkende bebouwing met grote winkelcentra overal in het land en economische centra met grote gebouwen van banken en verzekeringsmaatschappijen draagt ook haar steentje bij aan een verslechtering van het milieu.Verder is ook de productie van halfproducten in houtzagerijen, steenovens, hoogovens, petrochemische fabrieken, voor de plastic productie, en in de chips fabrieken van grote invloed. Om nog maar te zwijgen over de machine fabrieken, elektronische industrie en de grote hallen van de vrachtauto producenten.
Transport tenslotte is ook al geen zegening voor het milieu. Smog is al lang geen onbekend fenomeen meer in Cyberi�. Gelukkig heeft de overheid dit onderkent. Zij stimuleert nu de aanleg van parken door burgemeesters door een extra subsidie toe te kennen aan de gemeente die straks het grootste aantal parken per vrachtauto heeft. Vraag is wel of de overheid daarmee een adequate oplossing heeft gevonden. Veel gemeentes kunnen de stimulans onvoldoende vinden, slechts ��n gemeente krijgt immers de subsidie. Vrachtautos dragen bovendien mogelijk helemaal niet zoveel bij aan de vervuiling. In feite wordt door transport met kleinere wagens veel meer brandstof per getransporteerde squst verbruikt.
Een probleem kan ook nog zijn dat veel bewoners klagen over de onmogelijkheid nieuwe kavels te verkrijgen (hoewel dat niet wordt bevestigd door de prijsontwikkeling op de kavel markt), aanleg van parken op plaatsen waar bewoners willen uitbreiden kon dan ook wel eens op veel weerstand gaan stuiten. Mogelijk kan dit probleem worden verminderd door, van farmers onteigende grond, gratis ter beschikking te stellen voor de aanleg van parken. Ondanks deze kritische noten verdient het initiatief van de overheid het immers om te worden toegejuicht. Nu het bewustzijn er eenmaal is zullen andere idee�n waarschijnlijk van zelf los komen. Een eerste voorbeeld daarvan is het plan om schrootverwerkende bedrijven toe te laten.
Opnieuw gebruik opnieuw bedacht
Smog is beslist niet het enige milieu probleem dat Cyberi� kent. Er is dan ook meer nodig dan alleen de aanleg van parken om iets aan dit groeiende probleem te doen. Bossen en natuurgebieden liggen inmiddels vol met schroot. Je komt er gebroken zagen, scheppen en schroevendraaiers, resten van de hout-, metaal- en kunststofindustrie een enkele afgedankte computer en hier en daar zelfs een hele gesloopte winkel tegen. Waar gewerkt wordt vallen spaanders is een spreekwoord dat hier in meerdere betekenissen van toepassing is. Is daar niets aan te doen? Wellicht wel.
De overheid zou bijvoorbeeld een subsidie kunnen toekennen voor het verzamelen van schroot. Rondneuzend over diverse kavels zouden onvermogende inwoners met wat lege magazijnruimte zo een paar centen kunnen bijverdienen. Het verzamelde schroot zou vervolgens zelfs gerecycled kunnen worden. Ik stel me voor dat met de inzet van wat energie (het zal wel wat olie kunnen kosten), uit een squst schroot toch al gauw een stuk of 5 (multiplex) planken, blokken ijzer en mogelijk ook geringe hoeveelheden goud, plastic of olie kunnen worden gewonnen.
Natuurlijk zal het schrootvolume daarmee afnemen maar niet volledig verdwijnen. Schroot bestaat immers uit meer dan een component. Waar we het over hebben is dus schroot als een nieuwe, universele grondstof. Die niet gedolven maar (gesubsidieerd) verzameld kan worden. En een nieuwe activiteit: recyclen. Waarmee het schrootvolume deels kan worden verkleind door een te kiezen product te recyclen. De recycleproductiviteit zou door de inzet van machines nog wat kunnen toenemen. Omdat schroot verzameld wordt als een soort restactiviteit kan het transport veelal plaats vinden in lege wagens. Benzine kosten zouden dus verwaarloosbaar zijn, maar het bezit van een vrachtauto maakt natuurlijk wel dat schroot ook van grotere afstanden kan worden aangevoerd. Al met al zou zo zowel het milieu als de economie gediend kunnen worden.