Kronenburg: transportstad

Auteur: Redactie Kronenburg

Nieuw in The Miniconomist is de rubriek Cross Country, waarin iedere week een andere stad belicht wordt op een originele en vermakelijke manier. Gezocht wordt naar markante figuren, opvallende gebeurtenissen en natuurlijk de plaatselijke economie. Deze week: Kronenburg.

De afgelopen weken hebben we mogen genieten van de uitersten die Cyberi� te bieden heeft. Met de uitdrukking vrachtwagen, prachtwagen! in het hoofd vertrokken we per truck richting de transportstad van het land. Onderweg werden we ingehaald door de ene na de andere vrachtwagen van Kronenburgse makelaardij (het zogenaamde Kroontje), maar eenmaal de poorten voorbij werden wij overvallen door een massa van olieraffinaderijen. Kuchend van de zwarte rook boven de stad peilden wij de inwoners van deze oliegopolie.

Naast een overvloed aan olie is er logischerwijs veel benzine en plastic (beide olie-producten) aanwezig in de Kronenburgse winkels. Vrachtwagens worden er mondjesmaat aangeboden in de statige stenen panden in het centrum. Toch houden de inwoners zielsveel van dit vervoersmiddel. De handel met het buitenland is echter totaal stil komen te liggen na de recente blunders met zakentycoon Dhr Mutachi. Kronenburg heeft sowieso een turbulente geschiedenis met de Aziaten: de legendarische burgemeester Robbert JK kon het vroeger al moeilijk eens worden met deze markante handelspartners.

Andere legendarische personen zijn moeilijk te vinden in Kronenburg. Hoewel de stad onlangs de grens van 1000 inwoners passeerde (wat in de traditie NIET werd aangegrepen voor een feestje), houden de inwoners ook van transport van hun magazijn. Sandoor (hij weer?) en Vinny overwinteren er en in de loop der tijden verlieten diverse mensen de stad. Met The Minic, Zofona, Newboyintown en Liemannetje heeft de oliestad desalniettemin enkele bekende Cyberi�rs gehuisvest. En niet te vergeten MCMikeb, de huidige burgemeester die bekend staat om zijn ongecompliceerde beleid en informele taal. Daarnaast geldt Twan als een van de meest ervaren ondernemers die de stad altijd trouw gebleven is.

De KronaDax, de beursindex van Kronenburg, schommelt al wekenlang rond de 100 punten; de beste indicatie dat de plaatselijke economie een zeer gematigde groei kent, afgewisseld door zwakkere periodes. Importeurs waren er deze maand nauwelijks langsgekomen en daarmee lijkt de stad zijn export-karakter grotendeels kwijtgeraakt. Japanners zetten geen stap meer in het olierijke gebied en Amerikaanse bedrijven kozen deze week al voor vrachtwagens uit El Peso. Misschien dat Nederland nog wat goedkope benzine kan gebruiken?

Politiek of naamsbekendheid?

Door: Beans

De politiek in Cyberi� lijkt niet stil gestaan te hebben, zo zijn er zeker de afgelopen maanden veel nieuwe politieke partijen bijgekomen. De vraag is: heeft de gemiddelde inwoner hier voordeel van? Want het lijkt erop alsof de mensen in het parlement meer voor zichzelf in het parlement zitten om naamsbekendheid te krijgen, dan dat ze echt de mening van de burger willen doorvoeren in wetgeving. Iedereen die het maar niet eens is met de plaatselijke politiek begint zijn eigen partij, waarna deze weer uit elkaar valt in weer 2 nieuwe partijen.

Weet de stemmer dan nog waar hij op moet kiezen? Lees onze standpunten, wordt er dan luidt geroepen, maar als je de standpuntenlijsten gaat lezen van de politieke partijen komt het vaak op het zelfde neer. Het lijkt er dus op, als iemand geen belangrijke functie in een partij kan krijgen stapt hij op en begint hij een eigen partij, zodat hij daar wel een belangrijke functie kan hebben. Ook doet men geen poging om elkaar te helpen in de politiek; nieuwkomers worden weggepest, waardoor het lijkt alsof de oude ministers bang zijn dat hun baan wordt ingepikt door iemand die het het eventueel beter zou kunnen. De vraag blijft dus, hoe zinvol is de politiek binnen Cyberi�? Is het inderdaad beter om 2 landen in te voeren, met 2 verschillende regeringen? Zodat er meer mogelijkheden komen, of moet men het moeilijker maken om een politieke partij te beginnen om ze minder verwarring te veroorzaken bij de kiezer?

Vervolg: Burgers Roebelarendsveen principieel voor het milieu

Daarom zou nadat de meeste winkeliers hun winkel op orde hebben het investeren in handelsrelaties een relatief groot positief effect moeten hebben op de handel. Mijn tweede argument was dat subsidies vooral zinvol zijn voor investeringen. In een opbouwfase kan dat geld groeien, later wordt dat veel moeilijker. Daarom is ook de in het vooruitzichtgestelde subsidie voor de aanleg van relatief veel parken minder aantrekkelijk dan ze misschien wel lijkt. Mijn derde argument was dat het nog maar de vraag was of Roebelarendsveen die parken subsidie ooit zou kunnen krijgen. Mededelingen van de overheid over de tussenstand van de aantallen vrachtautos per park in de diverse gemeentes leken dat argument in sterke mate te bevestigen: Roebelarendsveen kwam niet eens in de buurt van koploper El Peso.

Nadat ik deze en nog een paar minder belangrijke argumenten ten gehore had gebracht in gemeentehuis besloot Joopsim iets bijzonders te doen. Hij liet de burgers stemmen. Dat op zichzelf is heel bijzonder en lijkt een ontwikkeling met toekomst. Achteraf gezien had die stemming echter misschien in twee ronden moeten gebeuren. Zo ongeveer alledrie de opties hadden wel een potentieel voordeel, maar zeker in het geval van de parken zou dat beter uit de verf zijn gekomen als slechts voor een enkele optie was gekozen. Nu leidde de stemming er bijna vanzelf toe dat het geld werd verdeeld over de drie uitgaventerreinen. Opvallend is dat de meeste bewoners er, ondanks dat dat waarschijnlijk niet tot een extra subsidie zou leiden, veel geld voor extra parken over hadden. Kennelijk zijn Roebelarendveenders principi�le milieu stemmers. Al behoorde ik zelf in eerste instantie bij de rationalisten die liefst al het geld aan handelsrelaties hadden besteed, toch vind ook ik dit iets om trots op te zijn.

De ratio blijft echter wel knagen. Waren de bewoners echt zo principieel of hadden ze het gewoon niet helemaal begrepen? Een blik op de kaart van Roebelarendsveen leert ook dat de meeste bomen in het hartje van de stad nog overeind staan. Zou ook dit een blijk van liefde voor de natuur zijn? Of zou misschien de hoge kavelprijs in dat gebied toch de voornaamste oorzaak zijn? En Joopsim? De burgers om hun mening vragen is natuurlijk geweldig. Maar moeten zij ook de eindverantwoordelijkheid hebben? Of moet de burgemeester uiteindelijk met alle informatie toch zelf zijn plan trekken?

Leave a Reply